天然氣易燃易爆，CNG氣瓶壓力也達(dá)到20Mpa，屬于高壓設(shè)備，同時(shí)汽車流動(dòng)性大，大多在人口密度大的地方，在安裝、充裝、使用、檢查等環(huán)節(jié)稍有疏漏，容易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，給群眾生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，需要掌握CNG汽車安全隱患。本文從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了分析。

1 氣源質(zhì)量問題

天然氣是無(wú)色、無(wú)臭的易燃?xì)怏w，其主要成分是甲烷（CH4），沸點(diǎn)-160℃，相對(duì)密度(水=1）0.45自燃溫度為482-632℃，爆炸極限（V%)5%-14%，更大爆炸壓力6.8×102kPa。車用壓縮天然氣（GB18047)如表1所示。

少量未經(jīng)處理的天然氣SO2、H2S、CO2、水等雜質(zhì)會(huì)腐蝕氣瓶及其附件，導(dǎo)致閥門和管道連接密封不嚴(yán)格，減壓器功能故障，最終可能導(dǎo)致天然氣泄漏、火災(zāi)或爆炸。因此，在壓縮天然氣的生產(chǎn)中，必須嚴(yán)格檢查脫硫、脫水等工藝，以確保產(chǎn)品質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2 安裝

大多數(shù)天然氣汽車都是用燃油汽車改裝的。在保留原車供油系統(tǒng)的同時(shí)，增加了一套CNG型車壓縮天然氣裝置。改裝部分由以下三個(gè)系統(tǒng)組成。

①天然氣系統(tǒng)。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣瓶、高壓管道、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器、氣量顯示器等組成。

②天然氣供應(yīng)系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、三級(jí)組合減壓閥、混合器等組成。

③油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。

當(dāng)氣瓶溫度超過100時(shí)，易熔塞和爆破片安裝在天然氣瓶的瓶口處℃或壓力超過26MPa當(dāng)安全裝置自動(dòng)破裂和卸壓時(shí)，安全閥設(shè)置在減壓閥上；安裝氣瓶和高壓管道時(shí)，有防震橡膠墊，夾緊牢固。車載氣瓶安裝單位必須按照《特種設(shè)備安全監(jiān)督條例》的規(guī)定取得相應(yīng)的安裝資質(zhì)。所選氣瓶必須由正規(guī)廠家生產(chǎn)，安裝程序必須嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行。

在以往的車載氣瓶事故案件中，非正式安裝單位使用舊氣瓶甚至報(bào)廢氣瓶進(jìn)行安裝，最終導(dǎo)致事故。為此，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)決杜絕此類事件的發(fā)生。

3 充裝

加氣站內(nèi)有壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣瓶組、加氣機(jī)及附屬管道、配電設(shè)備等。這些設(shè)備的任何問題都可能造成嚴(yán)重后果。

壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)試、維護(hù)、安裝、操作困難，由于維護(hù)、安裝不當(dāng)、操作錯(cuò)誤、水電異常、機(jī)組附件、管道、閥門、密封損壞等因素，可能導(dǎo)致天然氣泄漏。

加氣站使用閘閥、壓力調(diào)節(jié)閥、球閥、安全閥等閥門較多，密封容易損壞，或開啟、關(guān)閉、壓力調(diào)節(jié)等功能故障，特別是安全閥、壓力調(diào)節(jié)閥容易出現(xiàn)故障，導(dǎo)致系統(tǒng)介質(zhì)泄漏。

加氣站內(nèi)的各種電氣設(shè)備可能因接地設(shè)施故障、線路絕緣損壞、接觸點(diǎn)差、不符合防爆要求而引起電火花或過熱。如果天然氣泄漏，可能會(huì)引起火災(zāi)爆炸事故。如果監(jiān)測(cè)壓力、溫度和流量的儀表指示失真，可能導(dǎo)致管道設(shè)備過壓、過溫、操作失控、設(shè)備損壞等后果，然后引起火災(zāi)。

4 一些人為因素也可能導(dǎo)致事故：

①如果操作人員不按操作規(guī)程操作，可能會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)或加氣機(jī)壓縮。如果安全閥故障不工作，管道、閥門、設(shè)備將超壓，甚至發(fā)生事故。

②在加氣和卸氣過程中，天然氣的高速流動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的靜電。在這些操作中，如果地線沒有與車輛連接，或接地設(shè)施失效，靜電火花可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故。

③加氣車停在加氣位置后，應(yīng)先熄火后加氣。如果不熄火或汽車突然啟動(dòng)，可能會(huì)斷開加氣，引起火災(zāi)爆炸。

④加氣站不穿防靜電服，穿釘鞋與地面摩擦產(chǎn)生火花，是不安全因素。

車載氣瓶本身具有良好的安全性能，但如果使用不當(dāng)、日常維護(hù)不到位或一些不可抗拒的因素，可能會(huì)對(duì)氣瓶造成損壞，埋下安全隱患。

①在車載氣瓶的使用過程中，疲勞破壞是致命的。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氣瓶的使用壽命有所規(guī)定，但這是以正常充裝為前提。實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，由于種種原因會(huì)造成氣瓶的充裝頻率要遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)的頻率，在這種情況下運(yùn)營(yíng)的氣瓶就要適當(dāng)縮短其使用壽命，否則就會(huì)對(duì)氣瓶的安全性帶來(lái)危害。

②在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中，車用壓縮天然氣瓶可能會(huì)受到酸雨等化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，可能導(dǎo)致纏繞氣瓶的纏繞層纖維斷裂、溶解、松動(dòng)或應(yīng)力腐蝕裂紋，直接導(dǎo)致壁厚減薄和凹坑。如果車用壓縮天然氣纏繞氣瓶的纖維纏繞層長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光和大氣中，其外表面涂層的狀況會(huì)發(fā)生變化，也可能導(dǎo)致纏繞纖維松動(dòng)斷裂，從而降低氣瓶的強(qiáng)度，影響其安全性能。

③在使用和搬運(yùn)過程中，由于操作不當(dāng)或車輛本身發(fā)生事故，車輛氣瓶會(huì)受到?jīng)_擊、碰撞、磨損、過熱等損壞，導(dǎo)致氣瓶表面損壞，或纏繞瓶表面纖維層松動(dòng)、斷裂、樹脂破碎等后果，降低氣瓶的安全性能。

5 檢驗(yàn)

按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB24162-2009《汽車壓縮天然氣金屬內(nèi)膽纖維環(huán)繞氣瓶定期檢查評(píng)估》GB根據(jù)19533-2004年《汽車壓縮天然氣氣瓶定期檢查評(píng)估》，氣瓶檢查周期最長(zhǎng)不超過3年。一般來(lái)說，出租車氣瓶的前兩次檢查是兩年一次，然后每年一次，其他車輛使用的前兩次檢查是三年一次，兩年后檢查一次。此外，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，纏繞氣瓶的使用壽命為設(shè)計(jì)壽命。鋼瓶的使用壽命分為兩種情況：出租車鋼瓶5年，其他車輛鋼瓶10年。超過使用壽命的，報(bào)廢。

應(yīng)隨時(shí)檢查以下事故：①事故、氣瓶或車輛著火，承受沖擊、過熱或確認(rèn)被其他方式損壞；②化學(xué)品損壞；③氣瓶超壓或被貨物和車輛損壞；④在其他異常情況下，有天然氣味（確認(rèn)為非管道泄漏）、不明原因氣體壓力下降、異常聲音、安裝松動(dòng)跡象；⑤氣瓶庫(kù)存或停用時(shí)間超過檢驗(yàn)周期，啟用前應(yīng)進(jìn)行檢查；⑥其他異常情況。

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