一、運(yùn)輸前的準(zhǔn)備

二、LNG供氣站操作技術(shù)

三、操作安全管理

一、運(yùn)輸前的準(zhǔn)備

LNG供氣站竣工驗(yàn)收合格前，整個(gè)工藝系統(tǒng)必須干燥→預(yù)冷→模擬試運(yùn)行→惰化→替代氮?dú)?即鈍化)的天然氣。

干燥和預(yù)冷

干燥是利用氮?dú)馓娲庹竟に囅到y(tǒng)設(shè)備和管道中的水，避免系統(tǒng)中的水在低溫下凍結(jié)、堵塞和損壞設(shè)備、管道和閥門(mén)。干燥前，工藝系統(tǒng)應(yīng)完成吹掃、壓力試驗(yàn)、儀表校準(zhǔn)、安全閥到位，并檢查鉛密封、設(shè)備和管道冷卻。中國(guó)的天然氣LNG培訓(xùn)

2.系統(tǒng)模擬試運(yùn)行、惰化和置換

模擬試運(yùn)行的目的是利用-196℃的液氮對(duì)LNG工藝系統(tǒng)調(diào)試工藝參數(shù)和運(yùn)行性能。液氮溫度低-196℃,白霧是系統(tǒng)的泄漏點(diǎn)，需要處理。液氮模擬試運(yùn)行可以大大提高LNG系統(tǒng)在工況參數(shù)下的運(yùn)行可靠性。

二、LNG供氣站操作技術(shù)

1.供氣站氣化工藝流程(城市LNG供氣站工藝流程見(jiàn)圖)

LNG汽化站工藝流程圖

2、LNG卸車(chē)工藝

通過(guò)公路槽車(chē)或罐式集裝箱車(chē)LNG從氣源地運(yùn)抵用氣城市LNG供氣站后，用槽車(chē)上的空溫升壓氣化器將槽車(chē)儲(chǔ)罐升壓至0.6MPa(或通過(guò)站內(nèi)設(shè)置的卸載增壓氣化器對(duì)罐式集裝箱車(chē)進(jìn)行升壓)，同時(shí)將儲(chǔ)罐壓力降至0左右.4MPa,使槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐間形成約0.2MPa的壓差,利用這個(gè)壓差將槽車(chē)中的槽車(chē)LNG卸入供氣站儲(chǔ)罐。卸車(chē)結(jié)束時(shí)，槽車(chē)內(nèi)的氣相天然氣通過(guò)卸車(chē)臺(tái)氣相管道回收。

3.LNG儲(chǔ)罐自動(dòng)增壓

壓力推，LNG從儲(chǔ)罐流向空溫氣化器，氣化后供應(yīng)用戶(hù)。隨著罐內(nèi)LNG罐內(nèi)壓力不斷降低，LNG出罐速度逐漸減慢，直至停止。因此，在正常運(yùn)行中，必須不斷向儲(chǔ)罐補(bǔ)充氣體，并在一定范圍內(nèi)保持儲(chǔ)罐壓力LNG氣化過(guò)程繼續(xù)下去。儲(chǔ)罐增壓由自力式增壓調(diào)節(jié)閥和小型空溫氣化器組成。

在運(yùn)行過(guò)程中，由于開(kāi)啟壓力調(diào)試不當(dāng)，新安裝的增壓閥，操作人員必須打開(kāi)旁路管進(jìn)行人工增壓。人工增壓時(shí)，應(yīng)緩慢打開(kāi)增壓氣化器液相進(jìn)口閥，防止閥門(mén)開(kāi)啟造成事故。手動(dòng)增壓時(shí)，增壓氣化器液相進(jìn)口閥開(kāi)度過(guò)大LNG進(jìn)入增壓氣化器后，不能完全氣化，進(jìn)入增壓氣化器出口管，沖出安全閥LNG儲(chǔ)罐外壁凍裂350mm的事故。因此，自力增壓閥應(yīng)盡可能自動(dòng)增壓。中國(guó)燃?xì)釲NG培訓(xùn)

4、LNG儲(chǔ)罐壓力控制

儲(chǔ)罐的正常工作壓力由自力式增壓調(diào)節(jié)閥的固定壓力值（后壓）限制和控制。儲(chǔ)罐的允許更高工作壓力由設(shè)置在儲(chǔ)罐氣相出口管道上的自力式減壓調(diào)節(jié)閥的固定壓力值（前壓）限制和自動(dòng)控制。

當(dāng)儲(chǔ)罐正常工作壓力低于增壓閥開(kāi)啟壓力時(shí)，增壓閥開(kāi)啟自動(dòng)增壓；當(dāng)儲(chǔ)罐允許更大工作壓力達(dá)到減壓閥設(shè)定的開(kāi)啟值時(shí)，減壓閥自動(dòng)開(kāi)啟卸壓，以保護(hù)儲(chǔ)罐安全。

為保證增壓閥和減壓閥工作時(shí)互不干擾,增壓閥的關(guān)閉壓力與減壓閥的開(kāi)啟壓力不能重疊,應(yīng)保證0.05MPa上述壓差。例如，如果增壓調(diào)節(jié)閥的關(guān)閉壓力設(shè)定為0.693MPa,減壓調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟壓力為0.76MPa。考慮到兩閥的實(shí)際制造精度，現(xiàn)場(chǎng)安裝閥門(mén)時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)試確定適當(dāng)?shù)膲翰?/p>

5、LNG儲(chǔ)罐超壓保護(hù)

LNG在儲(chǔ)存過(guò)程中，由于儲(chǔ)罐的環(huán)境泄漏，會(huì)蒸發(fā)緩慢，導(dǎo)致儲(chǔ)罐壓力逐漸增加，最終危及儲(chǔ)罐的安全。因此，設(shè)計(jì)采用三級(jí)安全保護(hù)措施，在儲(chǔ)罐上安裝自力減壓調(diào)節(jié)閥、手動(dòng)放空壓力報(bào)警和安全閥跳躍，進(jìn)行儲(chǔ)罐過(guò)壓保護(hù)。

國(guó)內(nèi)常用的更高工作壓力為0.80MPa、單罐公稱(chēng)容積1000m減壓閥的更大開(kāi)啟壓力為0.76MPa,報(bào)警壓力為0.78MPa,儲(chǔ)罐安全閥的開(kāi)啟壓力和排放壓力分別設(shè)置為0.8MPa和0.88MPa。保護(hù)順序?yàn)椋寒?dāng)儲(chǔ)罐壓力升至減壓閥設(shè)定值時(shí)，減壓閥自動(dòng)打開(kāi)減壓；當(dāng)減壓閥故障時(shí)，壓力升至0.78MPa壓力報(bào)警時(shí)，手動(dòng)釋放壓力；當(dāng)減壓閥失靈且無(wú)法手動(dòng)釋放時(shí)，罐內(nèi)壓力升至0.80MPa當(dāng)儲(chǔ)罐安全閥打開(kāi)時(shí)，排放壓力為0.88MPa安全閥排放卸壓時(shí)。這不僅保證了儲(chǔ)罐的安全，而且充分發(fā)揮了儲(chǔ)罐的強(qiáng)度儲(chǔ)備（設(shè)計(jì)壓力為0）.84MPa)。當(dāng)罐內(nèi)工作壓力降至安全閥排放壓力的85%時(shí)，安全閥自動(dòng)關(guān)閉并密封儲(chǔ)罐。安全閥在正常運(yùn)行中不允許頻繁起跳。

6、LNG儲(chǔ)罐過(guò)度充裝和低液位保護(hù)

LNG罐內(nèi)液位主要控制充裝量。儲(chǔ)罐上有兩個(gè)獨(dú)立的液位系統(tǒng)，測(cè)量滿(mǎn)口和差壓液位計(jì)，用于指示和測(cè)量?jī)?chǔ)罐液位。此外，還配備了高液位報(bào)警器(85%的充裝量)、緊急切斷(95%的充裝量)限報(bào)警(剩余10%LNG)。95%的儲(chǔ)罐高液位(更大儲(chǔ)罐容量)是根據(jù)工作壓力下飽和液體的密度設(shè)定的，在實(shí)際操作中必須對(duì)不同的氣源進(jìn)行驗(yàn)證(降低)。

中國(guó)7、LNG滾動(dòng)和預(yù)防

作為不同組分的混合物，LNG在儲(chǔ)存過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)分層，導(dǎo)致滾動(dòng)LNG大量蒸發(fā)導(dǎo)致儲(chǔ)罐超壓,如不能及時(shí)放散卸壓,將嚴(yán)重危及儲(chǔ)罐的安全。

以下原因?qū)е铝舜罅垦芯孔C明LNG分層導(dǎo)致翻滾：

① 因?yàn)閮?chǔ)罐已經(jīng)充滿(mǎn)了LNG密度因產(chǎn)地不同而不同；

② 因?yàn)橄群蟪渥NG不同的溫度和密度；

③ 先充注的LNG由于輕組分甲烷的蒸發(fā)和后充注LNG密度不同。

防止罐內(nèi)LNG常用的分層措施如下：

(1)產(chǎn)地不同LNG分開(kāi)儲(chǔ)存。

(2)防止先后注入罐內(nèi)LNG密度差采用以下充注方法：①槽車(chē)中的LNG與罐中LNG密度相近時(shí)，從儲(chǔ)罐下進(jìn)口充注；②槽車(chē)輕LNG充注到重質(zhì)LNG儲(chǔ)罐內(nèi)從儲(chǔ)罐下進(jìn)口充注；③槽車(chē)重質(zhì)LNG充注到輕質(zhì)LNG儲(chǔ)罐時(shí)，從儲(chǔ)罐上進(jìn)口充注。

(3)儲(chǔ)罐內(nèi)的進(jìn)液管采用混合噴嘴和多孔管，可使新注入LNG與原有LNG充分混合。

(4)長(zhǎng)期儲(chǔ)存LNG,定期倒罐，防止因靜止而分層。

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