1．工作原理

ECI EFR 系統(tǒng)增壓 LNG 如圖所示 1 所示。

LNG 從液體氣罐到發(fā)動機氣缸的過程如圖2所示 所示。

2.儲液罐

天然氣以存在低溫低壓儲罐中，其內(nèi)部溫度低于-162℃，氣瓶充氣的公稱工作壓力為1.6MPa，使用時，氣瓶的最小壓力不應(yīng)低于 0.65MPa，否則會導(dǎo)致發(fā)動機供氣不足，功率下降，催化轉(zhuǎn)化器燒結(jié)。儲罐采用雙層真空保溫結(jié)構(gòu)，由內(nèi)膽、外殼、內(nèi)夾層保溫件和閥件艙組成。內(nèi)膽用于裝載燃料，外殼支撐整個罐體，保護(hù)內(nèi)膽。它在內(nèi)膽之間形成了一個封閉的真空空間，兩殼夾層之間填充了玻璃棉和鋁箔材料，具有隔熱性能。閥艙布置在儲罐的一端，包括儲液閥、安全閥、手動排氣閥、壓力調(diào)節(jié)器、壓力表和液位顯示器。駕駛室儀表板配有氣量指示和漏氣報警裝置。

3.汽化器

LNG 發(fā)動機燃燒膨脹后蒸發(fā)器加熱膨脹后蒸發(fā)成氣體天然氣，LNG 汽化器利用發(fā)動機冷卻液提供熱量，使低溫液體天然氣成為氣體天然氣。氣體天然氣的溫度取決于冷卻液的溫度和流量。在實際工作過程中，發(fā)動機可燃混合物的溫度要求相對寬松，發(fā)動機冷卻液的正常溫度一般為60~85℃。

4.低壓電磁閥

低壓電磁閥安裝在電控調(diào)壓器天然氣入口處，控制天然氣供應(yīng)。平時要注意電磁閥的清洗，一般每行駛5萬元km清洗一次。清洗時，拆下電磁閥線圈，取出閥芯閥座，浸泡在汽油中，然后用干壓縮空氣吹干。

5.電控調(diào)壓器

（EPR 閥)電控調(diào)壓器是電子控制的壓力調(diào)節(jié)器，內(nèi)部有控制芯片接受 ECM根據(jù)發(fā)動機運行條件控制天然氣量和壓力，有效控制空燃比。由微處理器控制的高速電機通過電控調(diào)壓器CAN 總線接收ECM 天然氣壓力為0.55~1.35MPa 之間。電控調(diào)壓器內(nèi)有壓力傳感器，用于測量調(diào)壓器出口與混合氣入口之間的壓差，將電控調(diào)壓器的氣溫控制在-40℃~105℃范圍內(nèi)。

6．混合器

混合器的作用是充分混合增壓器中冷空氣和天然氣。氣態(tài)天然氣壓力大于冷空氣，按比例與空氣混合，使燃燒更加充分柔和，可有效降低 NOx 排放和排氣溫度?；旌蠚庀喈?dāng)于一個單點噴射裝置，安裝在進(jìn)氣管的喉嚨里。它有一個由彈簧控制的薄膜，可以根據(jù)空氣流入確定內(nèi)部薄膜的開度。然后，在發(fā)動機運行條件下，混合器可以準(zhǔn)確控制空燃比。

7.節(jié)氣門的電子控制

司機通過油門踏板將動力需求傳遞給ECM，ECM接收油門踏板信號后，根據(jù)發(fā)動機運行情況控制電子節(jié)氣門的開度。通過控制電子節(jié)氣門蝶閥的開度，調(diào)整進(jìn)入氣缸的混合量，控制發(fā)動機的速度，適應(yīng)負(fù)載變化。安裝電子節(jié)氣門時，驅(qū)動電機軸必須保持水平。

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